Olej silnikowy Millers CFS 0W30 NT+

Millers CFS 0W30 NT+

Olej silnikowy Millers CFS 0W30 NT+
Jak możemy przeczytać w oficjalnym komunikacie: W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, wyczynowych silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek. Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych.

W skrócie: bardzo dobry olej do wysilonych silników, które są używane zgodnie z przeznaczeniem = tor, zawody, wyścigi itp. Dzięki odporności na wysoką temperaturę:
Maksymalna stała temperatura pracy: 125 C,
chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C
Używam go osobiście w naszym FK8 (które to słyną z tego, że potrafią się w warunkach torowych szybko nagrzać) bo póki co chyba nie ma lepszej alternatywy, która byłaby dostępna bez kłopotu i stale na Polskim rynku.

Co ważne: nie jest to olej w formule long life i realny interwał wymiany (w mojej opinii) nie powinien przekraczać 5 tys km - a realnie jeśli po prostu olej zaczyna ciemnieć podczas sprawdzania na miarce to go wymieniam!

Olej dostępny w butelkach:
5L - kliknij
1L - kliknij

W przypadku zmiany oleju z jednej firmy na inna lub zmiany parametrów polecam przed wymianą zastosować płukankę Millers Engine Flush - kliknij.

Do kompletu polecam filtry oleju:
OEM Filtr oleju RTA D,B,H,K,R seria - kliknij
OEM Filtr oleju A02 D,B,H,K,R seria - kliknij
OEM klucz do filtra oleju - kliknij.