Tłoki

Oryginalne Honda OEM tłoki

W przypadku kapitalnego remontu silnika jest kilka opcji dotyczących wyboru tłoków. Przy podstawowej operacji wrzucamy to co jest dostępne i najtańsze (lub zostawiamy stare - czego nie polecam), w przypadku kiedy przy okazji rozbiórki chcemy mieć OEM+ czyli silnik w troche lepszej specyfikacji niż fabryczna można zastosować tłoki YCP (tanio), Nippon (nadal dość tanio i dobrze) albo OEM (nie tanio, ale bardzo dobrze!). To jest właśnie oferta dla Was. Tłok fabryczny, porządny, dedykowany do przebiegów liczonych w setkach tys. km. Jeśli zależy Ci na jakości a nie idziesz w kucizne to jest to!