Paski rozrządu

Oryginalne paski rozrządu Honda OEM

Element układu rozrządu odpowiedzialny za właściwie 'obracanie' całym układem korbowo-tłokowym. Jego jakość ma zasadnicze znaczenie, ponieważ awaria (zerwanie paska) prawie zawsze kończy się kapitalnym remontem silnika. O ile w przypadku seryjnych silników takich jak D seria, F seria itp. zakup oryginału jest dość znacznym wydatkiem i szczerze mówiąc może nie do końca rozsądnym ekonomicznie to w przypadku B16, B18, H22, J30 itp. uważam to za konieczność. Jeśli dodatkowo mamy OEM+ czyli silnik wystrojony, z dodatkami w postaci osprzętu i o większej mocy tym bardziej OEM to minimum jakościowe, które powinno być zamontowane.